ସବ୍ଫ୍ରେମ୍ ବୁଶିଂ, ବଡି ବୁସିଂ (ନିଲମ୍ବନ)
1. ଦ୍ secondary ିତୀୟ କମ୍ପନ ବିଚ୍ଛିନ୍ନତା ଭୂମିକା ଗ୍ରହଣ କରିବାକୁ ସବଫ୍ରେମ୍ ଏବଂ ଶରୀର ମଧ୍ୟରେ ସ୍ଥାପିତ, ସାଧାରଣତ hor ଭୂସମାନ୍ତର ପାୱାର୍ ଟ୍ରେନ୍ ବ୍ୟବସ୍ଥାରେ ବ୍ୟବହୃତ ହୁଏ |
2. ସସପେନ୍ସନ୍ ଏବଂ ପାୱାର୍ ଟ୍ରେନ୍ ଲୋଡ୍ ସସପେନ୍ସନ୍ ଏବଂ ପାୱାର୍ ଟ୍ରେନ୍ ଲୋଡ୍ କୁ ସମର୍ଥନ କରିବା, ସବ୍ଫ୍ରେମରୁ କମ୍ପନ ଏବଂ ଶବ୍ଦକୁ ପୃଥକ କରିବା ସବ୍ଫ୍ରେମରୁ କମ୍ପନ ଏବଂ ଶବ୍ଦକୁ ପୃଥକ କରିବା |
3. ସହାୟକ କାର୍ଯ୍ୟ: ପାୱାର୍ ଟ୍ରେନ୍ ଟର୍କ, ପାୱାର୍ଟ୍ରେନ୍ ଷ୍ଟାଟିକ୍ ସପୋର୍ଟ, ଷ୍ଟିଅରିଂ, ସସପେନ୍ସନ୍ ଲୋଡ୍, ଇଞ୍ଜିନ ଏବଂ ସଡକ ଉତ୍ତେଜନାକୁ ପ୍ରତିରୋଧ କରନ୍ତୁ |
ଡିଜାଇନ୍ ନୀତିଗୁଡିକ |
1. ବିଚ୍ଛିନ୍ନତା ଫ୍ରିକ୍ୱେନ୍ସି ବା ଗତିଶୀଳ କଠିନତା, ଡମ୍ପିଂ କୋଏଫିସିଏଣ୍ଟ୍ |
2. ଷ୍ଟାଟିକ୍ ଲୋଡ୍ ଏବଂ ରେଞ୍ଜ୍ ଷ୍ଟାଟିକ୍ ଲୋଡ୍ ଏବଂ ରେଞ୍ଜ, ସୀମିତ ବିକୃତି ଆବଶ୍ୟକତା ଅଲ୍ଟିମେଟ୍ ଡିଫର୍ମେସନ୍ ଆବଶ୍ୟକତା |
3. ଡାଇନାମିକ୍ ଲୋଡ୍ (ନିୟମିତ ବ୍ୟବହାର), ସର୍ବାଧିକ ଗତିଶୀଳ ଭାର (ଗୁରୁତର ଅବସ୍ଥା)
4. ସଂକଳନ ଆବଶ୍ୟକତା, ପ୍ରତିବନ୍ଧକ ଏବଂ ଭାର, ସ୍ଥାନ ପ୍ରତିବନ୍ଧକ, ଇଚ୍ଛାକୃତ ଏବଂ ଆବଶ୍ୟକ ସଭା ଆବଶ୍ୟକତା;
5. ମାଉଣ୍ଟିଂ ପଦ୍ଧତି (ବୋଲ୍ଟ ଆକାର, ପ୍ରକାର, ଆଭିମୁଖ୍ୟ ଏବଂ ଆଣ୍ଟି-ରୋଟେସନ୍ ଆବଶ୍ୟକତା ଇତ୍ୟାଦି ଅନ୍ତର୍ଭୂକ୍ତ କରି)
6. ନିଲମ୍ବନ ସ୍ଥିତି (ଉଚ୍ଚ ଆଡମିଶନ କ୍ଷେତ୍ର, ସମ୍ବେଦନଶୀଳ);
7. କ୍ଷୟ ପ୍ରତିରୋଧ ଆବଶ୍ୟକତା, ବ୍ୟବହାରର ତାପମାତ୍ରା ପରିସର, ଅନ୍ୟାନ୍ୟ ରାସାୟନିକ ଆବଶ୍ୟକତା ଇତ୍ୟାଦି ;;
8. ଥକ୍କା ଜୀବନ ଆବଶ୍ୟକତା, ଜଣାଶୁଣା ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ ଚରିତ୍ରଗତ ଆବଶ୍ୟକତା (ପରିମାପ ଏବଂ କାର୍ଯ୍ୟ);
9. ମୂଲ୍ୟ ଲକ୍ଷ୍ୟ
ବିଧାନସଭା ପଦ୍ଧତି |
1. ଅଂଶର ଅଂଶ ହେଉଛି ଲୋଡ୍-ଭାରୀ ପ୍ୟାଡିଂ |
2. ତଳ ଅଂଶ ହେଉଛି ରେବାଉଣ୍ଡ ପ୍ୟାଡିଂ |
3. ଅପର୍ ମେଟାଲ୍ ବଲ୍କହେଡ୍: * ଲୋଡ୍-ଭାରୀ ପ୍ୟାଡ୍ ବିସ୍ତାରକୁ ସମର୍ଥନ କରନ୍ତୁ * ବିଧାନସଭା ଉଚ୍ଚତାକୁ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ କରିବା ପାଇଁ:
)) ଯାନବାହାନ ଭାର ଏବଂ ସସପେନ୍ସ କଠିନତା ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ଶରୀରର ଭାର ଉଚ୍ଚତା ଯାନବାହାନ ଭାର ଏବଂ ସସପେନ୍ସ କଠିନତା ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ଶରୀରର ଭାର ଉଚ୍ଚତା |
2) ଲୋୟର ପ୍ୟାଡ୍ ଶରୀରକୁ ରିବାଉଣ୍ଡ ବିସ୍ଥାପନକୁ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ କରେ |
3) ଲୋୟର ପ୍ୟାଡ୍ ସର୍ବଦା ଚାପରେ ଥାଏ ଦ୍ୱିତୀୟ, ସବ୍ଫ୍ରେମ୍ ବୁସିଙ୍ଗ୍, ବଡି ବୁସିଙ୍ଗ୍ (ନିଲମ୍ବନ)
ନିଲମ୍ବନ ବୁସିଙ୍ଗ୍ |
ପ୍ରୟୋଗ:
ଟର୍ସିନାଲ୍ ଏବଂ ଟିଲ୍ଟ ଫ୍ଲେକ୍ସିବିଲିଟି, ଏବଂ ଅକ୍ଷୀୟ ଏବଂ ରେଡିଆଲ୍ ବିସ୍ଥାପନ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ପାଇଁ ସସପେନ୍ସନ୍ ସିଷ୍ଟମରେ ବ୍ୟବହୃତ ହୁଏ |
2. ଭଲ କମ୍ପନ ବିଚ୍ଛିନ୍ନତା ପାଇଁ ନିମ୍ନ ଅକ୍ଷୀୟ କଠିନତା ଥିବାବେଳେ ଉନ୍ନତ ସ୍ଥିରତା ପାଇଁ ନରମ ରେଡିଆଲ୍ କଠିନତା;
(1) ନିର୍ମାଣ ପ୍ରକାର: ଯାନ୍ତ୍ରିକ ଭାବରେ ବନ୍ଧା ବୁଶିଙ୍ଗ୍ |
- ପ୍ରୟୋଗଗୁଡ଼ିକ: ପତ୍ର ings ରଣା, ଶକ୍ ଅବସର୍ବର୍ ବୁସିଙ୍ଗସ୍, ସ୍ଥିରତା ରୋଡ୍ ଟାଇ ରଡ୍;
- ସୁବିଧା: ଶସ୍ତା, ବନ୍ଧନ ଶକ୍ତି ସମସ୍ୟା ପ୍ରତି ଧ୍ୟାନ ଦେବା ଆବଶ୍ୟକ ନାହିଁ;
- ଅସୁବିଧା: ଅକ୍ଷୀୟ ଦିଗ ବାହାରକୁ ଆସିବା ସହଜ, ଏବଂ କଠିନତା ନିୟନ୍ତ୍ରଣ କରିବା କଷ୍ଟକର |
(୨) ନିର୍ମାଣ ପ୍ରକାର: ଏକକ ପାର୍ଶ୍ୱ ବନ୍ଧିତ ବୁଶିଙ୍ଗ୍ |
ପ୍ରୟୋଗଗୁଡ଼ିକ: ଶକ୍ ଅବଶୋଷକ ବୁସିଙ୍ଗ୍, ସସପେନ୍ସନ୍ ଟାଇ ରଡ୍ ଏବଂ କଣ୍ଟ୍ରୋଲ୍ ବାହୁ |
- ଉପକାରିତା: ସାଧାରଣ ଡବଲ୍-ସାଇଡ୍ ବଣ୍ଡେଡ୍ ବୁସିଙ୍ଗ୍ ତୁଳନାରେ ଶସ୍ତା, ବୁସିଙ୍ଗ୍ ସର୍ବଦା ନିରପେକ୍ଷ ସ୍ଥିତିକୁ ଘୂର୍ଣ୍ଣନ କରେ |
- ଅସୁବିଧା: ଅକ୍ଷୀୟ ଦିଗ ବାହାରକୁ ଆସିବା ସହଜ |ଦବାଇବା ଶକ୍ତି ନିଶ୍ଚିତ କରିବାକୁ, ଫ୍ଲାସ୍ ଡିଜାଇନ୍ ରହିବା ଜରୁରୀ |
()) ନିର୍ମାଣ ପ୍ରକାର: ଡବଲ୍ ସାଇଡ୍ ବଣ୍ଡେଡ୍ ବୁସିଙ୍ଗ୍ |
ପ୍ରୟୋଗଗୁଡ଼ିକ: ଶକ୍ ଅବଶୋଷକ ବୁସିଙ୍ଗ୍, ସସପେନ୍ସନ୍ ଟାଇ ରଡ୍ ଏବଂ କଣ୍ଟ୍ରୋଲ୍ ବାହୁ |
- ଉପକାରିତା: ଏକପାଖିଆ ବନ୍ଧନ ଏବଂ ଯାନ୍ତ୍ରିକ ବନ୍ଧନ ତୁଳନାରେ ଉତ୍ତମ ଥକ୍କା ପ୍ରଦର୍ଶନ, ଏବଂ କଠିନତା ନିୟନ୍ତ୍ରଣ କରିବା ସହଜ ଅଟେ |
- ଅସୁବିଧା: କିନ୍ତୁ ଏକକ ପାର୍ଶ୍ୱ ବନ୍ଧନ ଏବଂ ଦ୍ୱିପାକ୍ଷିକ ବନ୍ଧନ ଅପେକ୍ଷା ମୂଲ୍ୟ ମଧ୍ୟ ମହଙ୍ଗା ଅଟେ |
(4) ନିର୍ମାଣ ପ୍ରକାର: ଡବଲ୍ ସାଇଡ୍ ବଣ୍ଡେଡ୍ ବୁସିଙ୍ଗ୍ - ଡମ୍ପିଂ ହୋଲ୍ ପ୍ରକାର |
ପ୍ରୟୋଗ: ବାହୁ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ, ଟ୍ରେଲିଂ ବାହୁ ବୁସିଙ୍ଗ୍ |
- ସୁବିଧା: କଠିନତା ସହଜରେ ନିୟନ୍ତ୍ରିତ |
- ଅସୁବିଧା: ଟର୍ସିଆନାଲ୍ ଫୋର୍ସ (> +/- 15 ଡିଗ୍ରୀ) ଅଧୀନରେ ଓରିଫାଇସର ସମ୍ଭାବ୍ୟ ବିଫଳତା ମୋଡ୍;ଚାପ ଫିଟ୍ ପାଇଁ ଆବଶ୍ୟକ ବ features ଶିଷ୍ଟ୍ୟଗୁଡିକ ଖୋଜିବା, ଖର୍ଚ୍ଚ ଯୋଗ କରିବ |
(5) ନିର୍ମାଣ ପ୍ରକାର: ଡବଲ୍ ସାଇଡ୍ ବଣ୍ଡେଡ୍ ବୁଶିଙ୍ଗ୍ - ଗୋଲାକାର ଭିତର ଟ୍ୟୁବ୍ |
ପ୍ରୟୋଗ: ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ବାହୁ;
- ଉପକାରିତା: ନିମ୍ନ କୋଣ ପେଣ୍ଡୁଲମ୍ କଠିନତା, ନିମ୍ନ କୋଣ ପେଣ୍ଡୁଲମ୍ କଠିନତା ଏବଂ ବୃହତ ରେଡିଆଲ୍ କଠିନତା;ବୃହତ ରେଡିଆଲ୍ କଠିନତା;
- ଅସୁବିଧା: ସାଧାରଣ ଦ୍ୱିପାକ୍ଷିକ ବନ୍ଧିତ ବୁସିଙ୍ଗ୍ ତୁଳନାରେ ବ୍ୟୟବହୁଳ |
(6) ନିର୍ମାଣ ପ୍ରକାର: ଡବଲ୍ ସାଇଡ୍ ବଣ୍ଡେଡ୍ ବୁସିଙ୍ଗ୍ - କଠିନତା ଆଡଜଷ୍ଟମେଣ୍ଟ୍ ପ୍ଲେଟ୍ ସହିତ |
ପ୍ରୟୋଗ: ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ବାହୁ;
Ad ଉପକାରିତା: ରେଡିଆଲ୍ ର ଅକ୍ଷୀୟ କଠିନତା ଅନୁପାତ 5-10: 1 ରୁ 15-20: 1 କୁ ବୃଦ୍ଧି କରାଯାଇପାରେ, ରେଡିଆଲ୍ କଠିନତା ଆବଶ୍ୟକତା କମ୍ ରବର କଠିନତା ସହିତ ପୂରଣ ହୋଇପାରିବ ଏବଂ ଟର୍ସିନାଲ୍ କଠିନତା ମଧ୍ୟ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ କରାଯାଇପାରିବ |
- ଅସୁବିଧା: ସାଧାରଣ ଡବଲ୍ ସାଇଡ୍ ବଣ୍ଡେଡ୍ ବୁସିଙ୍ଗ୍ ସହିତ ତୁଳନା କଲେ ଏହା ମହଙ୍ଗା ହୋଇଥାଏ, ଏବଂ ଯେତେବେଳେ ବ୍ୟାସ ହ୍ରାସ ହୁଏ, ଭିତର ଟ୍ୟୁବ୍ ଏବଂ କଠିନତା ଆଡଜଷ୍ଟମେଣ୍ଟ୍ ପ୍ଲେଟ୍ ମଧ୍ୟରେ ଥିବା ଟେନସାଇଲ୍ ଚାପ ମୁକ୍ତ ହୋଇପାରିବ ନାହିଁ, ଫଳସ୍ୱରୂପ ଥକ୍କା ଶକ୍ତିରେ ସମସ୍ୟା ଦେଖାଦେଇଥାଏ |
ଷ୍ଟାବିଲାଇଜର୍ ବାର୍ ବୁସିଙ୍ଗ୍ |
ଷ୍ଟାବିଲାଇଜର୍ ବାର୍:
1. ନିଲମ୍ବନର ଏକ ଅଂଶ ଭାବରେ, ଷ୍ଟାବିଲାଇଜର୍ ବାର୍ ଟର୍ସିନାଲ୍ ଦୃ id ତା ପ୍ରଦାନ କରେ ଯେତେବେଳେ କାରଟି ଅତ୍ୟଧିକ ଧକ୍କା ନହେବା ପାଇଁ କାରଟି ତୀବ୍ର ରୂପାନ୍ତରିତ ହୁଏ |
2. ଷ୍ଟାବିଲାଇଜର୍ ବାର୍ ର ଉଭୟ ପ୍ରାନ୍ତକୁ ଷ୍ଟାବିଲାଇଜର୍ ବାର୍ ଟାଇ ରଡ୍ (ଯେପରିକି କଣ୍ଟ୍ରୋଲ୍ ବାହୁ) ମାଧ୍ୟମରେ ନିଲମ୍ବନ ସହିତ ସଂଯୁକ୍ତ କରାଯାଇଛି |
3. ସେହି ସମୟରେ, ମଧ୍ୟମ ଅଂଶ ସ୍ଥିରତା ପାଇଁ ଏକ ରବର ବୁସିଙ୍ଗ୍ ସହିତ ଫ୍ରେମ୍ ସହିତ ସଂଯୁକ୍ତ |
ବାଡ଼ି ବୁସିଂର କାର୍ଯ୍ୟ |
1. ଏକ ବିରିଙ୍ଗ୍ ଭାବରେ ଷ୍ଟାବିଲାଇଜର୍ ବାର୍ ବୁଶିଙ୍ଗର କାର୍ଯ୍ୟ, ଷ୍ଟାବିଲାଇଜର୍ ବାର୍ ଟାଇ ରଡ୍କୁ ଫ୍ରେମ୍ ସହିତ ସଂଯୋଗ କରେ |
2. ଷ୍ଟାବିଲାଇଜର୍ ବାର୍ ଟାଇ ରଡ୍ ପାଇଁ ଅତିରିକ୍ତ ଟର୍ସିନାଲ୍ କଠିନତା ପ୍ରଦାନ କରେ |
3. ସେହି ସମୟରେ, ଅକ୍ଷୀୟ ଦିଗରେ ବିସ୍ଥାପନକୁ ରୋକିଥାଏ;
4. ନିମ୍ନ ତାପମାତ୍ରା ଅସ୍ୱାଭାବିକ ଶବ୍ଦରୁ ଦୂରେଇ ରହିବା ଆବଶ୍ୟକ |
ଭିନ୍ନକ୍ଷମ ବୁସିଙ୍ଗ୍ |
ଡିଫେରିଏଲ୍ ବୁସିଙ୍ଗ୍ ର କାର୍ଯ୍ୟ |
ଚାରି ଚକିଆ ଡ୍ରାଇଭ୍ ଇଞ୍ଜିନ୍ ପାଇଁ, ଡିଫେରିଏଲ୍ ସାଧାରଣତ t ଟର୍ସିନାଲ୍ କମ୍ପନକୁ ହ୍ରାସ କରିବା ପାଇଁ ଏକ ବୁଶିଂ ମାଧ୍ୟମରେ ଶରୀର ସହିତ ସଂଯୁକ୍ତ |
ସିଷ୍ଟମ୍ ଉଦ୍ଦେଶ୍ୟ:
20 ~ 1000Hz କମ୍ପନ ବିଚ୍ଛିନ୍ନତା ହାର |
କଠିନ ଶରୀର ମୋଡ୍ (ରୋଲ୍, ବାଉନ୍ସ, ପିଚ୍)
ତାପମାତ୍ରା ହେତୁ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ପରିବର୍ତ୍ତନ ଦ୍ୱାରା ସୃଷ୍ଟି ହୋଇଥିବା କଠିନତା ପରିବର୍ତ୍ତନ |
ହାଇଡ୍ରୋଲିକ୍ ବୁସିଙ୍ଗ୍ |
ଗଠନମୂଳକ ନୀତି:
1. ହାଇଡ୍ରୋଲିକ୍ ଡ୍ୟାମ୍ପିଙ୍ଗ୍ ଦିଗରେ, ତରଳ ପଦାର୍ଥରେ ଭର୍ତ୍ତି ଦୁଇଟି ତରଳ କୋଠରୀଗୁଡ଼ିକ ଏକ ଅପେକ୍ଷାକୃତ ଲମ୍ବା ଏବଂ ସଂକୀର୍ଣ୍ଣ ଚ୍ୟାନେଲ ଦ୍ୱାରା ସଂଯୁକ୍ତ (ନିଷ୍କ୍ରିୟ ଚ୍ୟାନେଲ କୁହାଯାଏ);
2. ହାଇଡ୍ରୋଲିକ୍ ଦିଗରେ ଉତ୍ତେଜନା ଅନୁଯାୟୀ, ତରଳ ପଦାର୍ଥ ପୁନ on ପ୍ରତିରୂପିତ ହେବ ଏବଂ ଭଲ୍ୟୁମ୍ କଠିନତା ବୃଦ୍ଧି ପାଇବ, ଫଳସ୍ୱରୂପ ଏକ ଉଚ୍ଚ ଡମ୍ପିଂ ଶିଖର ମୂଲ୍ୟ |
ପ୍ରୟୋଗ:
1. ବାହୁ ବୁସିଙ୍ଗର ରେଡିଆଲ୍ ଡମ୍ପିଂ ଦିଗକୁ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ କରନ୍ତୁ;
2. ଟାଣ ବାଡିର ଅକ୍ଷୀୟ ଡମ୍ପିଂ ଦିଗ;ଟାଣ ବାଡିର ଅକ୍ଷୀୟ ଡମ୍ପିଂ ଦିଗ;
3. ବାହୁର ରେଡିଆଲ୍ ଡମ୍ପିଂ ଦିଗକୁ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ କରନ୍ତୁ କିନ୍ତୁ ଭୂଲମ୍ବ ସ୍ଥାପନ;
4. ସବ୍ଫ୍ରେମ୍ ବୁଶିଙ୍ଗ୍ ରେଡିଆଲ୍ ଦିଗରେ ଡ୍ୟାମ୍ପ୍ ହୋଇଛି କିନ୍ତୁ ଭୂଲମ୍ବ ଭାବରେ ଇନଷ୍ଟଲ୍ ହୋଇଥିବା ସବ୍ଫ୍ରେମ୍ ବୁସିଙ୍ଗ୍ ରେଡିଆଲ୍ ଦିଗରେ ଡ୍ୟାମ୍ପ୍ ହୋଇଛି କିନ୍ତୁ ଭୂଲମ୍ବ ଭାବରେ ସଂସ୍ଥାପିତ ହୋଇଛି |
5. ଟର୍ସିଅନ୍ ବିମ୍ ରେଡିଆଲ୍ ଡମ୍ପିଂ ଦିଗରେ ବାଧ୍ୟତାମୂଳକ ଭାବରେ ସ୍ଥାପିତ ହୋଇଛି |
6. ସ୍ତମ୍ଭ ଉପରେ ସମର୍ଥିତ, ଅକ୍ଷୀୟ ଡମ୍ପିଂ ଦିଗରେ ଭୂଲମ୍ବ ଭାବରେ ସ୍ଥାପିତ |
7. ଆଗ ଚକ ବ୍ରେକ୍ ର ଅସନ୍ତୁଳିତ ଶକ୍ତି ଦ୍ caused ାରା ସୃଷ୍ଟି ହୋଇଥିବା ଜୁଡର୍ ଉତ୍ତେଜନାକୁ ଆଘାତ କରନ୍ତୁ |
8. ସବ୍ଫ୍ରେମର ରେଡିଆଲ୍ ଏବଂ ଲାଟେରାଲ୍ କମ୍ପନ ମୋଡ୍କୁ ଆଘାତ କରନ୍ତୁ, ଏବଂ ଡମ୍ପିଂ ଦିଗ ହେଉଛି ରେଡିଆଲ୍ ଦିଗ |
9. ରିଅର ଟର୍ସିଅନ୍ ବିମ୍ ହାଇଡ୍ରୋଲିକ୍ ବୁସିଙ୍ଗ୍ ଆଙ୍ଗୁଠି ସଂଶୋଧନକୁ ସୁନିଶ୍ଚିତ କରୁଥିବାବେଳେ ଯାନବାହାନ ରାସ୍ତାରେ ଯିବାବେଳେ ଉତ୍ତେଜନାକୁ ଦମନ କରିବା ପାଇଁ ବ୍ୟବହୃତ ହୁଏ |
10. ହାଇଡ୍ରୋଲିକ୍ ଷ୍ଟ୍ରୁଟ୍ ଉପର ପାର୍ଶ୍ୱରେ ସମର୍ଥିତ, ଯାହା ଚକ୍ରର 10 ~ 17Hz ହପ୍ ମୋଡ୍ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ କରିବା ପାଇଁ ବ୍ୟବହୃତ ହୁଏ ଏବଂ ଏହାର ଗତିଶୀଳ ବ characteristics ଶିଷ୍ଟ୍ୟଗୁଡିକ ଟ୍ୟୁବ୍ ଶକ୍ ଅବଶୋଷକଠାରୁ ସ୍ are ାଧୀନ ଅଟେ |
ପୋଷ୍ଟ ସମୟ: ଜୁଲାଇ -09-2022 |
